整合是中国公路货运的发展方向，但对整合内涵的理解各不相同。肖星的观点是：物流整合也是物流合作。合作不是服从某人，而是服从共同的规则，合作需要界定合作的内容、规则和标准，需要有共同的价值观，需要有契约精神。物流整合有多大难度？反正不简单，需要有坚强的毅力一直走下去。整合是蛋糕，也是冰山，爬不上去就看不到结果，要做好准备再行动。 什么是物流整合？ 物流整合，就是资源的整合，即把无序的、不被我们控制的资源，按统一的规则和标准进行有序化，并被我们有效利用的过程。其实，物流整合也是物流合作。合作不是服从某人，而是服从共同的规则，合作需要界定合作的内容、规则和标准，需要有共同的价值观，需要有契约精神。但是中国的文化是服从多、合作少，多数企业不善于合作，有时候合作比竞争更难操作。 整合可以分为三个层次： 1、资产层面整合（资产合作）——收购、资产重组，构建更大的联合体（美国通用汽车）。 2、经营层面的整合（联盟合作）——多企业之间组成联盟体，按整合后的规则、流程、标准进行业务合作，资源共享。 3、信息层面的整合（平台合作）——构建信息平台，合作者提供和分享信息资源。能否成为一个现代企业，标志是能否把物流问题变为物流信息问题。 物流整合的方式？ 物流整合有三种方式： 1、垂直整合——物流服务的全过程整合，比如京东、德邦、顺丰，都是垂直物流服务网络型公司。 2、横向整合——物流同类资源的整合，包括干线运输整合，运力资源整合，仓储资源整合等。 3、平台整合——物流信息、规则的整合，比如安能物流、卡行天下的网络平台整合。 物流整合需要哪些条件？ 中国物流业整合的条件已日益成熟。 1、金融资本方面——中国总体不缺资金，不缺投资公司，庞大的物流需求吸引了很多投资公司关注物流产业整合。 2、物流产业方面——公路、铁路、航空、水运、码头、物流仓储基地等物流基础设施日益完善，物流操作技术达到世界先进水平，物流商业模式历经中国市场环境考验日渐成熟，有经验的企业家团队、高素质管理团队正在不断壮大。 3、物流整合技术方面——资源共享、业务协同、信息技术的应用，虽然目前还不是很强，但正在不断成熟。 整合的机遇有哪些？ 未来十年是整合的黄金时期。但中国物流企业在未来将面临众多挑战，未来3-5年是构建跨区域的全国性物流网络、进行功能性强化整合的黄金窗口时间，随后的10年是进行纵向价值链整合的时期。 1、资本给物流整合带来的机遇 快递、快运、整车、多式联运，是资本对物流细分产业喜欢的一个排序。而其对整合市场特别关注的是快运和冷链服务，因为这两个市场都需要构建完整的网络运营体系。 2、电商物流带来的整合机遇 电商物流的兴起，改变了传统物流模式，实现了与商品销售的实时对接，对商品物流全程监控的信息化管理。物流是电商最具竞争力的元素，也正成为资本和大佬们争夺的一块“肥肉”。海尔集团已经布好了端到端大件物流的配送网络，还将在未来几年对海尔日日顺物流投资60亿元，深耕家电商家的线下物流和服务体系。海尔日日顺物流的网点，在全国已直接延伸到乡镇一级。2012年6月，华为终端公司的电商部悄然成立。今年5月28日，马云宣布用3000亿打造中国智能物流骨干网。这些都说明资本、电商正在给物流带来新的机遇。
