铁路货运班列助力中泰国陆海贸易开启“新通道”

     3月15日上午，国际陆海贸易新通道货运班列首发仪式在兰州新区中川北站举行。兰州新区-钦州港-泰国曼谷货运班列的成功发运，标志着兰州新区中川北站铁路口岸作为南向通道关键节点的作用真正得到初步释放。

　　不言而喻，兰州新区中川北站位于甘肃省会，是不折不扣的内陆地区。与此同时，内陆地区要想实现自我产品远销海外，成本无疑制约销售的很大一方面因素。尤其是运输成本的逐年上升，加剧了企业的负担，要实现企业的运转，必然要压缩了产品利润，这对于一个的企业长久发展是不利的。以此类推，内陆省市地区的经济贸易发展无疑会停滞不前。然而，实现公铁海公无缝衔接贸易往来，铁路势必先行。

　　第一，铁路衔接自带时间优势。从兰州到广西，近两千余公里的路程，以铁路货运直达，百公里每小时的速度，一天的时间就可达到，加上中转、车辆编组时间，三天内基本足够。时间上可以得到足够保障，加上海运货轮，两周以来即可到达泰国曼谷。

　　第二，铁路衔接自带运输成本优势。铁路运输从健全以来，一直以价格适宜，适合中长远距离的运输优势。深受物流公司的青睐，尤其是大宗货物运输，箱柜式、平板式车皮应有尽有，满足不同企业的装载货运定制。同时，不受天气影响，可以随时进行装卸及在线运输，节约不必要的繁琐安检程序，一步到位。

　　第三，铁路自带港口位置优势。随着我国铁路网八纵八横线路逐年完善开通，各地区运输协作越发便利。以广西钦州港为例，铁路货运直达港口，减少公路运输中转，到港即可自行卸载货柜如货轮。与此同时，港口处以繁华地段，带动产品交易延伸，从兰州一带的货物可以兰州至钦州港沿线，提到兰州地区及运输产品的知名度，一举多得。

　　从兰州到钦州港、再到泰国曼谷，跨国际的贸易往来，离不来铁路衔接，多式联运实现国际间所在线路地区的经济GDP的增收，为沿线地区的中泰人们可以享受新时代交通运输下的诸多福利，兰州新区-钦州港-泰国曼谷货运班列助力中泰国陆海贸易开启“新通道”，为两国经济释放新动能，开启新引擎。