遂宁市船山区物流港铁路专线正式通车运营

　　封面新闻讯 （郑亮 记者 周洪攀） 13日，记者从遂宁市船山区获悉，占地550亩的物流港铁路物流园专线铁路于3月初正式通车运营。让物流园区及遂宁周边货主可通过铁路货运专线，实现与全国各地的大宗货物、集装箱、零散与批量货运物资的快进快出，做到方便快捷，日货运量可达到两万吨。

　　3月5日中午11时55分，随着一声长鸣，一辆装载着瓷砖、粮食的货运列车缓缓驶进中国西部现代物流港威斯腾铁路物流专用线货运站。这列货运列车由三节车厢组成，分别为一个集装箱，两个普通火车箱，由陕西新筑、福建蒲田市等地货运站发出。这是威斯腾铁路专用线首批货物到站，标志着铁路专用线正式通车运营。

　　据介绍，在很长一段时间，遂宁业主通过铁路运输货物，只能到遂宁火车北站进行办理，一方面国铁物流短途配送能力、仓储能力不足，另一方面集装箱货物物流运费成本高，不利于企业自身盈利发展。“从企业角度讲，降低成本是第一要素。物流港有了铁路货运，企业最直接的效益就是降低了进出物流成本，增加了竞争力。”威斯腾铁路物流园园区管理负责人王仕川说，铁路专业线比火车站铁路运输、仓储能力更充足，运输成本更低。

　　王仕川说，物流园区内建成的威斯腾西部铁路物园铁路货运站共9条铁路线，其占地约550亩，全线总建筑长6.05km，铺轨长度6.338km。设有牵出线、机待线、安全线各1条，停留线2条，货运装卸线4条。站台长860m，宽36m，站台库3万平方米，集装箱等长大货物类堆场1.4万平方米，散货堆场1.5万平方米。设计吞吐能力500万吨，最大吞吐能力800万吨。同时，威斯腾西部铁路物流园依托自建铁路专用线与国铁接轨，搭乘“蓉欧”、“渝新欧”班列，强势融入国家“一带一路”发展战略，建立联通泛欧泛亚地区的国际物流货运枢纽，实现大宗物资的快进快出。